Blog Kejuruteraan, Automotif, Penjualan dan Pemasaran
Akademi Jurutera Digital
Assalamualaikum. Penulis ingin mendapatkan gambaran tentang pemilikkan kenderaan di Malaysia di mana kenderaan keluaran Perodua menjadi pilihan utama rakyat Malaysia. Syabas diucapkan pada pasukan Perodua.
Direka untuk trak dan SUV bersaiz penuh dengan rangka badan, STLA Frame serba guna: menyokong teknologi enjin pembakaran dalaman, hibrid, hidrogen, kenderaan elektrik berkuasa bateri (BEV), dan kenderaan elektrik dengan penambah jarak (REEV).
STLA Frame yang boleh diskalakan mensasarkan untuk memberikan keupayaan terbaik dalam kelasnya, termasuk jarak sehingga 690 batu/1,100 km dengan REEV dan 500 batu/800 km dengan BEV, muatan 2,700 paun, dan keupayaan menunda 14,000 paun.
Modul pacuan elektrik berkembar (EDM) menyediakan keupayaan pacuan semua roda (all-wheel drive) standard dengan suspensi bebas yang lancar.
Direka dengan fleksibiliti tinggi, STLA Frame menampilkan seni bina EV 400-volt dan 800-volt serta menawarkan pengecasan pantas DC sehingga 350 kW, menambah jarak 100 batu dalam hanya 10 minit.
Kenderaan jenama Ram dan Jeep® adalah yang pertama menggunakan STLA Frame.
AMSTERDAM – Stellantis N.V. hari ini memperkenalkan platform STLA Frame, sebuah platform asli BEV dengan multi-tenaga yang direka khas untuk trak pikap bersaiz penuh dan SUV dengan rangka badan – satu segmen penting di Amerika Utara dan pasaran global terpilih.
Pemilik trak dan SUV bersaiz penuh mengutamakan kuasa dan ketahanan yang tiada kompromi sambil memfokuskan keupayaan, praktikaliti, dan prestasi. Platform STLA Frame direka untuk menawarkan jarak terbaik dalam kelasnya, iaitu sehingga 690 batu/1,100 km dengan sistem REEV dan 500 batu/800 km dengan BEV, kapasiti menunda maksimum sebanyak 14,000 paun (6,350 kg), dan muatan sehingga 2,700 paun (1,224 kg). Selain itu, platform ini mampu meredah air sehingga 24 inci (610 mm), menjadikannya sesuai untuk persekitaran mencabar dan pelbagai kegunaan.
Platform ini dimaksudkan untuk menyokong trak pikap bersaiz penuh, kenderaan komersial ringan, dan SUV keluaran Stellantis. Kenderaan STLA Frame akan ditawarkan dengan rangkaian pendorongan inovatif, termasuk sistem BEV sepenuhnya dan konfigurasi kenderaan elektrik dengan penambah jarak (REEV). Platform STLA Frame juga dapat menampung sistem pendorongan pembakaran dalaman, hibrid, dan hidrogen di masa depan.
Sistem REEV, yang menggabungkan bateri, modul pacuan elektrik hadapan dan belakang (EDM), penjana atas kenderaan, dan enjin pembakaran dalaman, membolehkan pemandu membawa atau menunda muatan berat dalam jarak jauh tanpa mengorbankan jarak perjalanan. Tanpa laluan mekanikal langsung dari enjin ke roda, penjana tersebut menggerakkan EDM untuk menggerakkan kenderaan dan mengecas semula bateri apabila diperlukan, memastikan jarak perjalanan diperpanjang walaupun dalam keadaan beban, sambil memanfaatkan daya kilas enjin elektrik untuk meningkatkan dinamik kenderaan ke tahap baharu.
“Seperti STLA Medium dan STLA Large, STLA Frame menggabungkan jarak perjalanan yang luar biasa dengan tahap keupayaan dan prestasi baharu untuk menawarkan jarak, muatan, dan keupayaan menunda terbaik dalam kelasnya kepada pelanggan yang memerlukan trak dan SUV yang boleh dipercayai dan berkuasa, sama ada untuk keluarga mereka atau perniagaan mereka,” kata CEO Stellantis, Carlos Tavares. “Dengan teknologi EV sepenuhnya dan EV dengan penambah jarak yang bakal tiba, kami menyediakan penyelesaian ‘tanpa kompromi’ kepada pembeli yang mungkin ragu-ragu untuk mencuba kenderaan elektrik pertama mereka. Kami bangga dengan keajaiban kejuruteraan ini dan menantikan kemunculannya dalam barisan produk baharu Jeep dan Ram kami.
Reka Bentuk Inovatif untuk Kekuatan dan Kecekapan
STLA Frame dibina menggunakan keluli kekuatan tinggi yang canggih, memberikan daya tahan dan kekukuhan yang lebih baik dengan berat yang lebih rendah. Bahagian tengah yang diperluas menempatkan pek bateri, dengan rel rangka yang diperkuat untuk melindungi bateri sekiranya berlaku hentaman sisi. Panel perut sepanjang kenderaan mengurangkan seretan aerodinamik untuk memaksimumkan jarak perjalanan, menunjukkan komitmen Stellantis terhadap kecekapan tanpa mengorbankan prestasi.
Platform ini direka untuk jarak BEV sehingga 500 batu/800 kilometer dan jarak REEV sehingga 690 batu/1,100 kilometer. Ia menyokong pek bateri yang disejukkan cecair dengan kapasiti antara 159 hingga lebih 200 kilowatt-jam. Ia juga direka untuk menerima teknologi penyimpanan tenaga masa depan, memastikan kebolehadaptasian untuk tahun-tahun akan datang.
Modul pacuan elektrik hadapan dan belakang (EDM) yang direka dan dipasang oleh Stellantis, dengan keupayaan sehingga 250 kW, memberikan keupayaan pacuan semua roda (all-wheel drive) dan mampu memacu kenderaan dari 0 ke 60 mph dalam masa 4.4 saat. Reka bentuk suspensi fleksibel, termasuk suspensi udara, menawarkan perjalanan yang dioptimumkan untuk pelbagai keadaan pemanduan dan senario pemuatan.
Metrik Utama STLA Frame:
Fleksibiliti Pengecasan dan Kuasa Dua Arah
STLA Frame menyokong pengecasan pantas. Dalam konfigurasi BEV, pengecasan pantas DC 800 volt sehingga 350 kW boleh menambah jarak perjalanan sebanyak 100 batu dalam masa hanya 10 minit, manakala REEV boleh mencapai sehingga 50 batu dalam masa 10 minit dengan pengecasan pantas DC 400 volt sehingga 175 kW.
Kenderaan dengan STLA Frame dilengkapi dengan keupayaan pengecasan dua arah, membolehkan bateri kenderaan mengecas EV lain, membekalkan kuasa kepada rumah semasa kecemasan, atau menghantar semula tenaga elektrik ke grid.
Platform STLA Frame adalah salah satu daripada empat platform BEV global yang menjadi tunjang kepada pelan strategik Stellantis Dare Forward 2030. Selepas pelancaran STLA Medium pada Julai 2023 dan STLA Large pada Januari 2024, rangkaian platform ini memastikan Stellantis dapat menyediakan penyelesaian yang tepat untuk pelanggan berdasarkan pelbagai senario penerapan elektrifikasi. Semua platform global Stellantis direka dan direkayasa untuk kitaran hayat yang panjang melalui keupayaan pertukaran kimia sel bateri, EDM, penyongsang kuasa, dan kawalan perisian.
Stellantis sedang melabur lebih daripada €50 bilion dalam elektrifikasi menjelang 2030 untuk mencapai sasaran yang bercita-cita tinggi: campuran jualan 100% kereta penumpang BEV di Eropah dan 50% campuran jualan kereta penumpang dan trak ringan BEV di AS menjelang 2030.
Mengenai Stellantis
Stellantis N.V. (NYSE: STLA / Euronext Milan: STLAM / Euronext Paris: STLAP) adalah salah satu pengeluar automotif terkemuka di dunia yang berusaha menyediakan kebebasan mobiliti yang bersih, selamat, dan mampu milik untuk semua. Stellantis dikenali melalui portfolio unik jenama ikonik dan inovatifnya, termasuk Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move dan Leasys.
Stellantis sedang melaksanakan pelan strategik Dare Forward 2030, satu pelan berani yang menjadi asas untuk mencapai sasaran ambisius sebagai syarikat teknologi mobiliti karbon sifar bersih menjelang 2038, dengan pampasan baki emisi pada kadar peratusan satu digit, sambil mencipta nilai tambah untuk semua pemegang kepentingan.
Untuk maklumat rujukan artikel, layari www.stellantis.com.
Adakah anda ingin mengetahui lebih lanjut tentang pencapaian Malaysia dalam keselamatan jalan raya dan pelan strategik masa depan? Jangan lepaskan peluang untuk menyertai sesi menarik bersama pakar keselamatan jalan raya yang dihormati, Ir. Ts. Sharifah Allyana Allyana, yang akan berkongsi wawasan mendalam dan pengalaman luas beliau dalam bidang ini!
🌟 Apa yang Anda Akan Pelajari?
🔹 Pencapaian Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia 2014–2024:
🔹 Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia 2022–2030:
🌟 Kenapa Anda Perlu Hadir?
✔️ Fahami strategi menyeluruh untuk mengurangkan kadar kematian jalan raya sebanyak 50% menjelang 2030
✔️ Terinspirasi dengan kisah kejayaan Malaysia dalam kerjasama dengan pihak berkepentingan tempatan dan antarabangsa
✔️ Peluang untuk belajar dari pengalaman teknikal dan kajian mendalam oleh pakar
🎙️ Mengenai Penceramah:
Ir. Ts. Sharifah Allyana adalah penyelidik kanan di Malaysian Institute of Road Safety Research (MIROS), dengan pengalaman meluas dalam keselamatan jalan raya peringkat nasional dan antarabangsa. Kepakaran beliau dalam reka bentuk jalan, data keselamatan jalan raya, dan kolaborasi dengan pelbagai agensi telah memberikan sumbangan besar kepada keselamatan jalan raya negara.
📅 Maklumat Sesi:
📆 Tarikh: (25/1/2025)
🕘 Masa: Sabtu (9 – 11am)
📍 Tempat: (Fizikal di Wisma IEM)
🚦 Jom bersama kami untuk menjadikan jalan raya Malaysia lebih selamat! 🚦
Daftar sekarang untuk menyertai sesi ini dan bersama-sama melangkah ke arah masa depan yang lebih selamat.
🔗 (Daftar di sini dengan klik pautan ini sekarang)
#KeselamatanJalanRaya #MIROS #InovasiKeselamatan #MalaysiaPrihatin
Come and join Technical Talk on From Vision to Reality: Achievements of the Malaysia Road Safety Plan 2014–2024 and Insights into the Road Safety Plan 2022–2030
Please register from this link https://www.myiem.org.my/events/eventregistration.aspx?id=26574
Sekurang-kurangnya enam maut dalam kemalangan membabitkan tiga kenderaan di Kilometer 204 Lebuhraya Utara-Selatan (PLUS) arah utara, berdekatan kawasan Rehat dan Rawat (R&R) Ayer Keroh, malam ini.
“Mangsa yang maut ialah pemandu bas persiaran serta lima penumpang di dalam MPV, termasuk kanak-kanak,” menurut Jurucakap Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia (JBPM).
📸 Fakri Awang Lah | BERNAMA
Berita penuh: https://www.bernama.com/bm/news.php?id=2376505
https://www.facebook.com/share/v/1BLuPqM8Ui/
Mengembangkan bumper hadapan dan spoiler bumbung untuk Proton Juara… disediakan oleh Sukhairul Nizam (Jurutera Proton June 1995 – April 2013)
Objektif
Pencapaian
Walaupun tempoh masa projek ini singkat, projek bumper berjaya dilaksanakan dengan melengkapkan kajian kebolehlaksanaan (feasibility study) dan mengeluarkan semua lukisan serta BOM. Bekerjasama rapat dengan jabatan styling dan vendor untuk mencapai sasaran purchase order (PO). Pembangunan turut melibatkan spoiler bumbung yang berjaya disiapkan.
Team Spotlight! Bytes Buzz Live! Episode 2!
Missed Bytes Buzz Live Episode 2? No worries!
You can still catch the replay and join the buzz.
Watch here:
FCST Youtube Channel:
https://lnkd.in/gMQdkpH5
BYTES BUZZ LIVE! EPISODE 2:
Robotics: Pioneering the Future of Industry
Part 1
https://lnkd.in/gpTfQhyM
Part 2
https://lnkd.in/ga_g2rDV
Part 3
https://lnkd.in/gRuw2TWs
Part 4
https://lnkd.in/gn_UjTqv
Research: Elevating the Science of Data Collection
https://lnkd.in/gCe7HDHG
Don’t miss out on the insights, discussions, and highlights!
📚 Belajar Tentang Enjin Kereta dari Zero ke Hero! 🚗💨
Adakah anda ingin memahami bagaimana enjin kereta berfungsi dari asas hingga menjadi pakar? Kini masanya untuk anda melangkah ke depan dan tingkatkan ilmu anda!
📖 Program online ini direka khas untuk anda yang: ✅ Tiada pengetahuan langsung tentang enjin kereta.
✅ Mahu belajar cara enjin beroperasi dengan mudah dan jelas.
✅ Ingin menjadi ‘hero’ dalam memahami dan membaiki masalah enjin kereta.
💡 Apa yang anda akan pelajari?
✔️ Struktur asas enjin kereta.
✔️ Prinsip kerja enjin dan sistem sokongan.
✔️ Cara mengenal pasti dan menyelesaikan masalah enjin dengan berkesan.
✔️ Tip dan trik untuk menjaga prestasi enjin seperti profesional!
🌟 “Sesuai untuk semua peringkat umur, sama ada anda seorang pelajar, peminat kereta, atau pemilik kenderaan yang mahu lebih memahami pelaburan anda.”
Jangan tunggu lagi! Tingkatkan pengetahuan anda sekarang. Daftar dan dapatkan program online ini melalui pautan berikut:
👉 Klik di sini untuk mendaftar sekarang!
📌 Ilmu adalah pelaburan terbaik untuk masa depan anda. 💪
Perbandingan Antara Jurutera dan Pereka Gaya Berdasarkan Karakter Otak
Jurutera (Kiri Otak):
Pereka Gaya (Kanan Otak):
Pendekatan otak kiri dan kanan ini menunjukkan perbezaan utama antara jurutera dan pereka gaya dalam cara mereka mendekati kerja masing-masing. Jurutera lebih berstruktur dan rasional, manakala pereka gaya lebih kreatif dan holistik.
