Toyota diasaskan pada tahun 1937 di Jepun dan merupakan pengeluar automotif global terkemuka yang terkenal dengan kenderaan yang boleh dipercayai, cekap serta teknologi automotif yang canggih.
Toyota Mirai ialah kenderaan elektrik sel bahan api hidrogen (FCEV) yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 2014, menawarkan pelepasan sifar serta reka bentuk futuristik.
Mirai merupakan kenderaan sel bahan api hidrogen pertama di dunia yang dihasilkan secara besar-besaran, dan hanya mengeluarkan wap air sebagai pelepasan.
Mirai generasi kedua dibangunkan menggunakan platform GA-L Toyota, yang turut digunakan oleh Toyota Crown dan Lexus LS.
Komponen dalaman dipasang melalui susunan barisan pemasangan tradisional, menggabungkan automasi dengan kemahiran tenaga kerja berpengalaman bagi memastikan kualiti dan kecekapan.
Pendawaian dan hos disalurkan ke seluruh kenderaan serta disorokkan dengan kemas di bawah permaidani dan kemasan acuan, bagi menghasilkan penampilan yang bersih dan kemas.
Kenderaan Elektrik Sel Bahan Api (Fuel Cell Electric Vehicle, FCEV) menggunakan motor elektrik yang dikuasakan oleh tenaga elektrik hasil tindak balas kimia antara hidrogen dan oksigen di dalam sel bahan api.
Keseluruhan unit motor, bersama sistem transmisi, dipasang di atas gandar pemacu bagi mengurangkan ruang yang diperlukan.
Pengawal DC-DC diintegrasikan secara terus di bahagian atas motor elektrik, sekali gus meminimumkan pendawaian dan mengoptimumkan reka bentuk rangkaian kuasa yang lebih padat.
Modul sel bahan api diletakkan secara strategik di bahagian bawah kenderaan bagi membantu pengagihan berat yang lebih seimbang.
Bagi meminimumkan penggunaan paip serta mengoptimumkan penghantaran bahan api hidrogen, tangki hidrogen ditempatkan berhampiran dengan timbunan sel bahan api.
Paip logam khas yang ditanda dengan warna merah digunakan dalam sistem bahan api hidrogen bagi meningkatkan tahap keselamatan serta memudahkan pengecaman semasa kerja penyelenggaraan.
Sebelum timbunan sel bahan api dihantar ke proses pemasangan, sistem tekanan tinggi akan diuji dengan teliti bagi memastikan ia berfungsi dengan selamat.
Tangki hidrogen perlu dikendalikan dengan sangat berhati-hati kerana hidrogen bersifat sangat mudah terbakar dan boleh menyala dengan mudah, sekali gus mewujudkan situasi berbahaya.
Selepas semua ujian selesai, sistem sel bahan api dipasang ke dalam kenderaan melalui pemasangan dari bahagian bawah.
Seterusnya, gandar pemacu yang mengandungi sistem motor elektrik dipasang dan dilekatkan pada kenderaan.
Toyota Mirai generasi pertama menggunakan konfigurasi pacuan roda hadapan, manakala model dengan konfigurasi pacuan roda menggunakan sistem pacuan roda belakang.
Roda kemudiannya dipasang dan diketatkan dengan rapi pada kenderaan bagi memastikan penjajaran yang betul.
Setiap kenderaan di barisan pemasangan dilengkapi dengan helaian data teknikal bagi memudahkan pekerja mengenal pasti model tertentu serta keperluan pemasangannya.
Toyota Mirai dilengkapi dengan pelbagai sistem bantuan pemanduan serta sistem infotainmen, menyebabkan banyak kabel perlu disambungkan semasa fasa pemasangan bahagian dalaman.
Sebagai langkah keselamatan elektrik, kabel berwarna oren digunakan pada komponen voltan tinggi bagi menunjukkan laluan voltan tinggi dengan jelas.
Cermin hadapan dan komponen kaca lain dilekatkan pada rangka casis menggunakan silikon kalis air.
Cawan sedutan khas digunakan untuk mengangkat dan memindahkan komponen kaca dengan berhati-hati semasa proses pemasangan kenderaan bagi mengelakkan kerosakan.
Komponen berat di dalam kenderaan, seperti tempat duduk, dipasang menggunakan lengan pengangkat yang membantu pekerja melaksanakan kerja dengan lebih selamat dan cekap.
Bahagian dalaman Toyota Mirai terkenal dengan reka bentuk futuristik serta rasa premium, yang menggabungkan teknologi canggih dengan penggunaan bahan berkualiti tinggi.
Pekerja menggunakan peralatan dinamometrik untuk mengetatkan bolt dengan tepat, bagi memastikan setiap sambungan memenuhi nilai tork yang ditetapkan demi keselamatan dan prestasi.
Di penghujung barisan pemasangan, semua kenderaan menjalani pemeriksaan visual dan ujian fungsi bagi memastikan ia mematuhi piawaian kualiti Toyota.
Perkataan Mirai bermaksud masa depan dalam bahasa Jepun, melambangkan visi Toyota terhadap mobiliti mampan melalui teknologi sel bahan api hidrogen yang maju.
Berbeza dengan kenderaan elektrik bateri (EV), Toyota Mirai hanya memerlukan kira-kira 5 minit untuk mengisi semula bahan api di stesen hidrogen dan mampu bergerak lebih 400 batu (644 km) dengan satu tangki penuh.
Beralih kepada satu lagi sedan bersaiz sederhana daripada Toyota, Toyota Camry merupakan model yang terkenal, mudah didapati dan mempunyai reputasi kebolehpercayaan yang terbukti.
Proses pembuatan Toyota Camry bermula pada peringkat Body in White (BIW), di mana rangka struktur kenderaan dipasang dan dikimpal. Proses pembuatan dan pemasangan BIW ini sangat berautomasi dengan penggunaan sistem robotik untuk mengimpal, membentuk dan memasang komponen.
Beberapa lengan robot boleh beroperasi pada sebuah kenderaan secara serentak, sekali gus mengoptimumkan proses pemasangan serta meningkatkan kecekapan dan ketepatan.
Badan Toyota Camry menggunakan gabungan keluli berkekuatan tinggi, aluminium dan bahan komposit bagi mencapai keseimbangan antara kekuatan, reka bentuk ringan dan kecekapan bahan api.
Unit BIW yang telah siap diperiksa dengan teliti dan disemak dari segi kualiti, bagi memastikan keselarasan dan integriti struktur sebelum dihantar ke bengkel cat.
Di stesen kerja lain yang berjalan secara selari, komponen fungsian lain seperti enjin dipasang serentak.
Toyota Camry menggunakan enjin 2.5 liter 4 silinder sebagai sistem pacuan standard, dengan pilihan enjin 3.5 liter V6 untuk prestasi lebih tinggi.
Unit papan pemuka dipasang terlebih dahulu di luar kenderaan dan kemudiannya dipasang dengan berhati-hati ke dalam kabin semasa proses pemasangan akhir.
Komponen dalaman dipasang sepenuhnya oleh pekerja manusia bagi mengekalkan fleksibiliti dalam proses dan menyediakan pilihan pengubahsuaian untuk setiap kenderaan.
Pendawaian untuk sistem pencahayaan, infotainmen, kawalan iklim dan sistem elektrik lain disalurkan dan disambungkan dengan teliti semasa proses pemasangan dalaman.
Saluran brek diperbuat daripada keluli dan disambungkan dari takungan cecair brek ke semua kaliper dalam kenderaan, memastikan sambungan yang selamat dan boleh dipercayai untuk penghantaran cecair.
Toyota Camry telah menjadi kereta paling laris di Amerika Syarikat selama lebih 15 tahun dan kekal sebagai salah satu pilihan teratas dalam segmennya. Secara keseluruhan, Toyota Camry adalah sedan yang boleh dipercayai, selesa dan seimbang, menawarkan prestasi mantap, kecekapan bahan api yang baik serta reputasi keselamatan dan ketahanan yang tinggi.
Seterusnya, mari kita lihat Toyota Crown, tawaran mewah Toyota dalam segmen sedan, yang menampilkan bahan premium, teknologi canggih dan reka bentuk sofistikated.
Toyota Crown menggunakan platform casis yang sama dengan Toyota Mirai, membolehkan prestasi dan ciri pengendalian yang serupa pada kedua-dua model.
Sistem pneumatik dipasang di seluruh kilang pemasangan untuk menggerakkan pistol pengikat, memastikan operasi berterusan tanpa perlu menukar bateri.
Kenderaan bergerak secara berterusan di sepanjang barisan pemasangan, memerlukan pekerja menyiapkan tugas mereka dalam masa yang ditetapkan bagi mengekalkan kecekapan dan kelajuan pengeluaran.
Toyota Crown dilengkapi sistem pacuan hibrid 2.5 liter 4 silinder, menggabungkan kecekapan bahan api dengan kuasa mencukupi untuk pengalaman pemanduan mewah yang lancar.
Crown menampilkan Logo Crown yang tersendiri pada gril, berbeza daripada logo Toyota standard, menekankan kedudukan premium kenderaan.
Batang pengukuh dipasang di ruang simpanan depan untuk meningkatkan keselamatan dan kekukuhan kenderaan, serta memperbaiki perlindungan kemalangan dan integriti struktur.
Toyota Crown dihasilkan untuk pasaran berbeza dengan kedudukan stereng di sebelah kanan atau kiri bergantung pada rantau.
Bahagian dalaman menggunakan bahan mewah dan teknologi canggih bagi menyediakan pengalaman pemanduan yang selesa, sofistikated dan dengan kemasan premium.
Toyota Crown pertama kali diperkenalkan pada tahun 1955 dan merupakan salah satu model yang paling lama bertahan dalam barisan produk Toyota.
Gabungan unsur mewah, keselesaan dan prestasi menjadikan Toyota Crown pilihan popular di kalangan eksekutif dan profesional perniagaan Jepun.